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今年5月17日，欧盟碳边境调节机制(CBAM，即碳关税)正式生效，标志着国际碳定价机制进入实施阶段。“这对我国钢铁业出口短期影响有限，长期影响上升。”冶金工业规划研究院院长范铁军分析，随着欧盟深度减排政策的持续推进，欧盟免费配额的逐步退出，CBAM覆盖范围逐步扩大，碳价差扩大，将会导致我国钢铁产品需要承担更高的对欧出口成本，叠加其他发达国家可能也会设置类似CBAM的贸易壁垒，对我国钢铁工业产生的影响将更加广泛。此外，汽车等下游行业已开始关注钢材产品的碳排放量，以长流程为主的汽车用钢生产企业面临巨大挑战。

“廊坊市按照河北省委、省政府工作要求特别是聚焦‘物流愿景’，充分发挥区位、交通、市场、产业和平台优势，把发展现代商贸物流作为‘一号工程’，举全市之力推进。”全国人大代表、河北省廊坊市委书记李国勇说。

1980年，马慧娟出生在宁夏固原一个名叫黑眼湾的小山村，这里人迹罕至，常年干旱少雨，农民靠天吃饭。2000年，依靠着党和政府的异地扶贫搬迁政策，黑眼湾全村20多户陆续搬迁到宁夏中部的吴忠市红寺堡区红寺堡镇玉池村。“日子一下就活泛起来了！”马慧娟回忆，曾经赶个集就要走上一天，现在交通更加便利，半个小时就能走到市里。

变化始于2014年，这一年嘎拉村开始进行村居环境治理，实施人畜分离。建观景亭、道路硬化，管网入地、绿化亮化，绿色篱笆、瓜果庭院建设……随着环境的改善，嘎拉村桃花美景的名声也越传越远。

“随着科技进步，汽车的性能、功能均有了重大提升，各车企都在以为消费者提供更好的产品而努力，但作为出行工具，消费者的安全永远是放在第一位的。即便车企需要考虑到经营成本，也不应为了逐利、追求功能性噱头而牺牲消费者的安全保障。”北京市中策律师事务所律师张方隅表示，在发生上述类似的事件时，根据《消费者权益保护法》，消费者可以向作为销售者的4S店以及作为生产者的车企要求承担赔偿责任，4S店和车企需要对消费者承担修理、更换或退货等责任，如果造成消费者人身、财产损害的，也应承担赔偿责任。如果涉及车辆的更换或退货的，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》结合三包责任相关期限，可以确定是否符合更换、退货的条件，根据具体情况车主还可以要求赔偿车辆登记费用，销售者收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用，销售者收取的相关服务费用等。